據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專委會不完全統(tǒng)計(jì),2013年全國在建及計(jì)劃新增鋼鐵產(chǎn)能約4000萬噸。據(jù)此測算,預(yù)計(jì)2013年我國粗鋼產(chǎn)能將達(dá)到9.6億噸左右,鋼鐵產(chǎn)能過剩的格局將長期存在,也將始終成為制約今年鋼價(jià)上漲的重要因素。
預(yù)計(jì),國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能全面過剩的格局在2013年不會改變??紤]到2012年末社會庫存以及鋼廠庫存較低,今年一季度國內(nèi)
合金彎頭市場將存在較強(qiáng)的補(bǔ)充庫存需求,預(yù)計(jì)全年國內(nèi)粗鋼產(chǎn)能釋放將有所加快,國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量將達(dá)到7.6億噸左右,同比增長5.5%,粗鋼表現(xiàn)消費(fèi)量在7.1億噸左右。
除此之外,由于鐵礦石和其他產(chǎn)品價(jià)格走低,在業(yè)績出現(xiàn)首次下滑情況下,淡水河谷已于去年年末開始采用大型礦砂運(yùn)砂船提高銷售量,彌補(bǔ)航運(yùn)時(shí)間稍長和礦石本身品位稍低的劣勢。
除此之外,由于鐵礦石和其他產(chǎn)品價(jià)格走低,在業(yè)績出現(xiàn)首次下滑情況下,淡水河谷已于去年年末開始采用大型礦砂運(yùn)砂船提高銷售量,彌補(bǔ)航運(yùn)時(shí)間稍長和礦石本身品位稍低的劣勢。